Cano

Cano, 1er prix du concours d’idées Morphopolis sur le thème «Transit Montréal»

Nous avons rêvé de Montréal.

Imaginé comment le célébrer, le partager et le traverser. Le projet Cano s’appuie sur l’identité de la métropole et propose des solutions concrètes aux problématiques du transit et de la qualité de l’expérience piétonne. Il offre une place de choix pour le transport actif ainsi qu’une nouvelle forme de transport en commun qui complète le réseau existant. C’est un geste fort pour une ville active, saine et écologique, un plan d’action global qui apporte le bien-être collectif.

Nous souhaitons mettre en place un flux vert qui traverse la ville et relie les différents parcs. Le flux crée un circuit confortable à travers des lieux d’intérêt et dessert une grande population. Ces rues ou sections de rues sont fermées aux voitures et dédiées aux piétons et aux transports actifs. Le succès d’un tel cours dépend de son dynamisme, de son efficacité et de l’expérience qu’il procure. Les différents axes reliés par le flux sont les Chemins. Leur expérience de voyage est unique, fluide, où chaque portion offre des attraits pratiques et visuels selon les quartiers.

Les Sentiers sont des circuits uniques qui font partie du territoire et du pouls de Montréal. L’été, on découvre des jardins pluviaux au centre des rues pour la percolation du sol. En hiver, la gestion de la neige est facilitée par la création de pistes de ski de fond sur tout le circuit. C’est un cadre pour profiter de l’effervescence culturelle, des événements et des festivals. Les véhicules sont stockés dans des terminaux connus sous le nom de Mills.

Ce sont des architectures d’empilage de véhicules, constituées d’une ferme verticale, d’un mur végétal et d’une épicerie. Les Moulins deviennent un repère de la ville et un nouvel élément de signature caractéristique du paysage montréalais. Les seuls véhicules motorisés autorisés sur les Sentiers sont les Aoles. Ces véhicules entièrement autonomes sont conçus pour une zone piétonne. Ils sont compacts, électriques et adaptés aux personnes à mobilité réduite. D’une vitesse maximale de 30 km / h, ils s’adaptent à la cadence de coulée et sont disponibles à la location sur le même principe que les bixis. Les Éoles pourraient devenir à l’avenir le seul transport terrestre à Montréal. Cano est un projet dans une ville plus verte, plus connectée et sûre qui place les personnes et les flux de transports au cœur de son développement.

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Design: Zaraté Lavigne / Collectif Escargo

Pour en savoir plus, consulter  Morph.o.polis